Вчені з'ясовують, чи загрожує Росії і Україні екологічна катастрофа. З розламаних штормом кораблів у Керченській протоці вилилися тонни нафти і мазуту.
«Якщо пляму найближчим часом не зберуть, вода покриється тонкою нафтовою плівкою, - говорить Борис Беляєв, старший науковий співробітник Севастопольського інституту біології південних морів. - Один літр накриє як мінімум один квадратний метр води. Найпоганіше, що ікра більшості чорноморських риб, наприклад, кефаль, розвивається саме у верхніх шарах моря».
Учених утішає лише те, що у більшості чорноморських риб нерест весною. Якби подібний викид стався у березні, він став би справжньою катастрофою.
«В основному постраждали лисухи (їх зимівлі пролягають через Керченську протоку), а також великі баклани, чомга, качки, чайки, - сказав орнітолог Олександр Грінченко, експерт за біорізноманітністю Товариства охорони птахів України. - Ті птахи, які прихопили нафтопродукти, отримали «труну в розстрочку»: вони приречені, адже мазут склеїв пера, і вони помруть від переохолодження - не зможуть злетіти».
Поки рятівники і екологи намагаються ліквідувати наслідки катастрофи, політики вже починають з'ясовувати, хто винен і кому платити за збиток. Тим часом мазут, якщо його не збирати, може поступово осідати на дно. Тоді виникне загроза загибелі морських мешканців, пише «Комсомольська правда» - Україна».
Не дає спокою екологам і затонулий у Керченській протоці суховантаж, на борту якого був вантаж сірки. Деякі експерти виказують думку, що сірка непогано розчиняється в морській воді. Через це в постраждалих районах можуть початися кислотні дощі.
«Сірка, яка в результаті трагедії опинилася в морі, здається, особливої загрози не представляє, - заспокоює Олексій Фрідман, начальник відділу радіаційного і хімзахисту населення управління МНС у Криму. - За правилами перевезень вона повинна бути в металевих контейнерах. І скільки б вона не лежала на дні, ніякої небезпеки для екології це не представляє. Сірку діставатимуть водолази, вони чекають, коли пройде шторм».
Фахівці Інституту біології південних морів (м. Севастополь) вважають, що це може відбутися тільки в одному випадку - якщо частина забруднення буде винесена на берег і вбереться в пісок. Проте вірогідність цього невелика. Попереду - ціла зима, з незмінними штормами, які «перемішають» воду Чорного моря.
«Через шторм у нас немає ще повних даних, не можна зробити остаточні висновки, - говорить Володимир Савельєв, міністр курортів і туризму Криму. - Поки ясно, що серйозного розливу нафти немає, тому, відповідно, немає і загрози екології на нашій території - Керченського півострова і Азовського моря. Менше повезло Тамані. Але на наступний курортний сезон у Криму це не вплине».
Український суховантаж «Віра Волошина» йшов з румунського міста Константа до Новоросійська. Шторм застав судно, що перевозило сільськогосподарську техніку, недалеко від Судака. Прикордонники говорять, що капітан Віктор Бурімський вийшов з ними на зв'язок і повідомив: корабель став на якір за кілометр від берега, намагаючись перечекати негоду. Хвилі висотою з двоповерховий будинок зносили в море вантаж - трактори і бульдозери.
Ми організували з ним постійний зв'язок, на берег вислали додаткові загони прикордонників, - розказує Олег Левчук, начальник відділу прикордонної служби Феодосії. - У неділю о 9 ранку капітан сказав, що йде на берег, тому що не справляється із стихією».
Тобто досвідчений моряк прийняв нелегке, але єдино правильне рішення - посадити свій корабель на мілину і врятувати людей.
Суховантаж викинуло на прибережне каміння. Корпус дав тріщину, але витоку пального не було. Рятувальні роботи почалися зразу ж - екіпаж з 19 чоловік евакуювали місцеві співробітники МНС і прикордонники. З судна, що напівзатонуло, моряків витягали за допомогою мотузки альпіністського спорядження. Інших способів переправити екіпаж на берег не було.
«Витягували людей з прірви, знімали зі скель, але з корабля - вперше, - розказав Сергій Славін, начальник загону рятувальної служби з міста Судак. - найбільша складність - це сильний вітер і хвилі, які підкидали судно на 6-12 метрів вгору. Не можна було жорстко натягнути троси - їх рвало».
Зараз моряки з суховантажу «Віра Волошина» знаходяться в будинку відпочинку «Судак». Спілкуватися з журналістами вони відмовляються, але, за словами лікарів, стан їх задовільний. До деяких з них приїхали родичі. Найближчим часом вони відправляться додому. Що буде з викинутим на берег судном, зараз невідомо. Поки від мародерів його охороняють міліціонери і митники.
Українська влада займається не тільки ліквідацією наслідків катастрофи в Керченській протоці: на спеціальному брифінгу прем'єр-міністр Янукович повідомив, що уряд стурбований запобіганням подібних надзвичайних ситуацій.
«Тільки що я провів нараду, на якій намітили заходи, направлені передусім на ліквідацію того, що відбулося в Керченській протоці. Безумовно, ми повинні враховувати, в якому режимі працюватиме Керченська протока надалі, причому дуже важливо, щоб ми враховували наслідки стихійного лиха і відпрацювали спільно з нашим сусідом - Росією, - розказав Віктор Януковіч. - У цій ситуації ми весь час підтримували зв'язок з Президентом і прийшли до таких висновків, що стосується перспективи: нам потрібно це питання відпрацювати з урахуванням точки зору вчених, експертів і міжнародного досвіду. Як приклад - експлуатація проток Босфор і Дарданелли, де неможливий рух танкерів без подвійного дна. А чим відрізняється Керченська протока? Нічим».
Одна з головних проблем, за словами Януковича, - це недотримання законодавства. Адже навіть отримавши штормове попередження, капітани судів не зайшли в бухти, як передбачає українське законодавство.
