У грудні поточного року в Києві почнеться впровадження автоматизованої (безконтактної) системи оплати проїзду в міському наземному транспорті.
Пілотний проект буде задіяний, швидше за все, на одній з тролейбусних ліній міста. Про це повідомив начальник Служби автоматики і зв'язку Комунального підприємства Київпастранс Микола Гузенко.
За його словами, після пілотного проекту передбачається установка необхідного для безконтактної оплати проїзду обладнання на весь склад КП - більше 1,5 тисячі трамваїв, тролейбусів і автобусів.
Роботи будуть завершені, за наявності відповідного фінансування, до середини 2009 року. «Оскільки це дуже масштабний проект, то він вводитиметься поетапно. У кінцевому результаті ми відмовимося від кондукторів. На початку існуюча система оплата і нововведена працюватимуть паралельно», - відзначив Гузенко.
Начальник Служби автоматики і зв'язку пояснив, що для введення безконтактної оплати проїзду необхідно вирішити декілька питань.
«Найбільша проблема - це створити реєстр пільговиків, емітувати картки і видати їх. А треба ще запрограмувати їх - створити адресну базу. Ці картки можна використовувати прообразом для різних соціальних програм. Для прикладу - можна подивитися в Москві - там більше 6 мільйонів карток, за якими можна купити із знижкою ліки в аптеках, «соціальні магазини» і інше. Тобто, фактично можливості цієї картки досить серйозні. У тому числі, плануємо використовування цих карток для оплати парковок. Технічно це можливо. Але організаційно не відразу буде просто ми не в змозі всі аспекти охопити. Тому будемо поетапно», - заявив він, повідомляє «АМІ «Новости-Украина».
Крім того, для впровадження безконтактної оплати проїзду весь міський транспорт необхідно обладнати «валідаторами», які дозволять прочитувати необхідну суму з карток. Картки будуть універсальними, розрахованими на всі види транспорту, включаючи метро.
Для пасажира, який потребує разової оплати проїзду, передбачена наявність касового апарату у водія. Крім того, у водія стоятиме центральний бортовий комп'ютер, контролюючий «валідатори», яких, до речі, залежно від місткості транспорту, буде від 2 до 4 штук.
Після введення безконтактної системи оплати проїзду перевірити, чи сплатив пасажир проїзд, зможуть тільки контролери. У зв'язку з цим пропонується збільшити штрафи за безоплатний проїзд у декілька разів. «Але для цього необхідні зміни в діючій нормативній базі... Якщо номінально, то штраф повинен бути близько 25-50 гривень», - вважає начальник Служби автоматики і зв'язку.
Нова система також передбачає наявність проїзних квитків різної номенклатури: на день, тиждень, квартал і так далі - в цілому їх буде близько 100 різновидів.
Гузенко повідомив, що фінансування програми, на жаль, йде не в повному об'ємі - за станом на серпень з необхідних 33 мільйонів гривень виділено всього 9 мільйонів.
У цілому на впровадження Автоматизованої системи оплати проїзду і обліку пільгових категорій пасажирів, до якої і входить упровадження безконтактної оплати проїзду, необхідно більше 100 мільйонів гривень. Київпастранс на реалізацію поставлених задач повинен отримати 36 мільйонів гривень.
Програма затверджена на сесії Київради в грудні 2006 року. Замовником є Головне управління транспорту столиці.
