Вчора поклали останню поперечну балку на мосту Кирпи, яка з'єднала лівобережну і правобережну частини будівництва.
Новий автомобільно-залізничний міст через Дніпро почали будувати ще в 2004-му, коли міністром транспорту був Георгій Кирпа, через що його в народі відразу охрестили мостом Кирпи. У 2005 році будівництво трохи загальмувалося, але в 2006-му відновилося з новою силою. Зараз роботи продовжуються цілодобово, з 210 опор встановили вже 86.
«Це буде найпотужніший зі всіх існуючих мостів через Дніпро, - відзначив віце-прем'єр. - Кошторис на його будівництво вже затверджений. Він обійдеться в 9 мільярдів гривень».
Новий міст, який за документами проходить як Дарницький автомобільно-залізничний, але офіційну назву ще не має, зможе пропускати 250 тисяч автомобілів за добу. Залізничні колії будуть розташовані в центрі моста, а з боків по три смуги - автомобільні дороги. Міцність моста дозволить пускати склади із швидкістю більше 100 км/год, що неможливо на діючому залізничному мосту.
З укладанням останнього перекриття, яке з'єднало міст в одне ціле, почнеться наступний етап будівництва - прокладка рейок. Залізничну частину моста планують завершити до середини наступного року. Автомобільна частина при таких темпах будівництва буде закінчена до літа 2009-го. Теоретично потяги можна було б пускати вже наступного року, проте практично це неможливо, поки не буде закінчений весь комплекс.
