У неділю на автодромі у Феофанії пройшов 4-й завершальний етап першого неофіційного відкритого чемпіонату України з шосейно-кільцевих перегонах серед скутеристів.
Основна цінність цих змагань — організація і підвищення культури їзди у любителів їздити на легких (до 50 куб. см) моторолерах «без прав (вони не потрібні), без правил і без шоломів», через що скутеристи нерідко стають винуватцями і жертвами аварій.
У Феофанії спортсмени змагалися в трьох класах машин — «Стік» — серійні скутери, що прозвали в народі табуретами, з потужністю двигуна в 7—8 к. с. і мінімальними переробками мотора, трансмісії і ходовій частині, «Спорт» — модернізовані машини з двигуном потужністю до 15 к. с., нарешті, «Супер Спорт» — двигун в 70 куб. см (до 30 к/с). Як розповів нам президент Київського скутер-клубу Сергій Бендик, на кожному етапі гонщики стартують двічі і повинні пройти 15 кругів приблизно по 1 км., розвиваючи при цьому швидкість до 60 км/г на серійних і спортивних машинах і до 80 — на скутерах класу «Супер спорт». Спортивні скутери, як правило, використовуються тільки в перегонах, а не для їзди по місту чи для управління ними потрібне посвідчення мотоцикліста, пише «Сьогодні».
Крім Києва, серйозні скутер-клуби, де безпеці їзди приділяють особливу увагу є в Одесі, Миколаєві, Житомирі, але всі ці об'єднання неформальні і лише київський клуб офіційно зареєстрований понад п'яти років тому. Один з лідерів одеських скутеристів — Андрій Чаховський розповів нам, що в їх місті є два скутер-клуба: Одеський (ОСК), він більш організований і Безмежний (БСК) — «анархісти», що не визнають ієрархії.
На відміну, від киян, одесити щомісячно змагаються в ралі-гонках — по пересіченій місцевості і фігурному водінні машин.
