Віце-прем'єр-міністр Олександр Кузьмук заявляє, що фосфорна аварія на Львівській залізниці сталася в результаті модернізації цистерн. Про це він сказав у п'ятницю на прес-конференції.
«На сьогодні маємо висновки експертизи Державного університету Дніпропетровська. За цією незалежною експертизою, наслідки аварії зводяться до модернізації цистерн», - підкреслив він.
Кузьмук очолює урядову комісію з розслідування аварії 16 липня з розливом жовтого фосфору з цистерн, що перевернулися.
Комісія поки не оприлюднила остаточних висновків про причини аварії.
За словами віце-прем'єра, в суботу до Києва на запрошення української сторони приїжджають казахські фахівці, яким будуть надані всі матеріали стосовно аварії.
Кузьмук також повідомив, що дані матеріали будуть передані в Генеральну прокуратуру України, після чого, на підставі експертиз, як Служби безпеки України, так і Генпрокуратури України, будуть зроблені висновки, які дозволять направити судовий позов казахській стороні про відшкодування збитку, заподіяного аварією, передає «Інтерфакс-Україна».
Віце-прем'єр також повідомив, що в першу годину аварії він віддав наказ гасити пожежу водою, хоча і розумів, що у такий спосіб гасити вогонь не варто.
«Іншого виходу не було. Якби вибухнули 10 цистерн, продуктами горіння була б уражена територія в радіусі 180 км., зона суцільного вогню була б радіусом 5-и км.», - підкреслив він.
Як повідомлялося, 16 липня в Буському районі Львівської області на залізничному перегоні Красне - Броди біля станції Ожидів Львівської залізниці в результаті аварії зійшли з рейок 15 цистерн з жовтим фосфором, шість з них загорілися. Аварія створила загрозу населенню 14 населених пунктів, що прилягали до її епіцентру. 27 липня були завершені роботи з усунення наслідків надзвичайної ситуації. Вагони з цистернами з жовтим фосфором відправлені до Казахстану.
Раніше глава Мінтрансзв’язку Микола Рудьковський заявив, що причиною аварії стало порушення правил його завантаження і несправності цистерн. Казахстанська сторона наполягає на тому, що причиною аварії став стан ділянки української залізниці.
Раніше прес-служба «Укрзалізниці» повідомляла, що для участі в розгляді матеріалів розслідування запрошені представники Казахстанської залізниці, підприємства - виробника фосфору ТОВ «Казфосфат» і підприємства, яке проводило плановий ремонт цистерн, в яких перевозився фосфор.
За інформацією представників Дніпропетровського національного університету, «Казфосфат» на одному з сервісних підприємств ремонтного профілю Казахстану провів ремонт цистерн і несанкціоновану модернізацію в збиток безпеки; додаткові випробування, проведені заводом-виготівником, показали, що клапани були присутні, але не працювали.
