Черговий інцидент на залізниці 6 серпня, коли вагони вантажного потягу зійшли з рейок на 125-ому кілометрі ділянки Прокоповка–Старовєровка Південної залізниці, свідчить про те, що проблема безпеки на транспорті стала системною і вимагає принципового рішення.
Про це, - як повідомляє прес-служба Глави держави, - заявив заступник глави Секретаріату Президента України Віктор Бондар.
Він відзначив, що керівництво Мінтрансзв’язку настирливо демонструє свою неадекватність цим задачам. Про це свідчить, зокрема, заява прес-служби Мінтрансзв’язку щодо зниження на 24,3 % кількості аварій на транспорті за 6 місяців 2007 року в порівнянні з відповідним періодом 2006 року. Бондар назвав це прикладом маніпуляцій із статистикою і спробою приховати реальний стан справ у галузі.
Як відомо, факти – річ уперта, і вони свідчать про протилежне. За шість місяців 2006 року, коли наша команда очолювала Міністерство, на залізничному транспорті не відбулося жодної катастрофи або аварії. У той же час, тільки за липень 2007 року на залізницях України сталося дві катастрофи і ряд серйозних інцидентів. Здається, що в Мінтрансі настільки захопилися пошуком показників ефективності нинішнього керівництва, що не помітили, як стали суперечити здоровому глузду», – заявив Бондар.
Він також нагадав, що за офіційною статистикою Мінтрансу, кількість ДТП за участю ліцензованого ним автотранспорту загального призначення скоротилася з 234 подій у 2006 до 86 цього року. У той же час за повні сім місяців 2007 року смертність у цьому сегменті автотранспорту зросла на 1%. «Спостерігаємо нонсенс. При скороченні майже втричі кількості ДТП, про що робить звіт Мінтранс, збільшилася кількість загиблих. Подібна «арифметика» свідчить або про некоректне використовування статистичних даних, або про відверту їх фальсифікацію», – підкреслив заступник глави Секретаріату Президента, передає «УНІАН».
На його думку, маніпуляції із статистикою є для Миколи Рудьковського останньою надією утриматися на посаді. Проте варто усвідомлювати, що «фальсифікація показників загрожує безпеці мільйонів людей, які стали заручниками в схемах «комбінатора» від транспорту. Адже ситуація стає все більш непрогнозованою і загрожує транспортним колапсом».
Бондар відзначив, що керівництво Мінтрансзв’язку не бажає помічати проблем. Це, зокрема, демонструють факти прокурорської перевірки діяльності Міністерства. В одному з документів прокурорського реагування Генеральної прокуратури України наголошується, що з численних відомчих перевірок стану профілактичної роботи на залізницях на жодній «не виявлені істотні порушення».
У той же час протягом першого півріччя 2007 року за результатами прокурорських перевірок у галузі порушено 345 кримінальних справ, з яких 183 вже направлені в судові інстанції. За цей же період задоволено 1030 протестів прокурорів, а по актах прокурорського реагування притягнуто до відповідальності 3052 посадовці, які працюють на транспорті.
«Настав час зупинити словоблуддя і взятися до жорстких професійних дій щодо наведення ладу на транспорті. І першим кроком до цього повинна стати відставка міністра транспорту», – акцентував Бондар.
Як повідомлялося, на перегоні між станціями Прокоповка - Старовєровка (Південна залізниця), під час проходження вантажного потягу № 2419, який сформований з 61 вагону (власник вагонів - Росія), зійшло з рейок 19 порожніх піввагонів, з них 15 перекинулося.
Внаслідок аварії зруйновано 2 електроопори контактної лінії високої напруги і пошкоджено 400 м залізничного полотна. Рух потягів по аварійній ділянці тимчасово обмежено і здійснюється по об'їзному маршруту.
