Дореволюційне підземелля під Харківською філармонією очистять від сміття міські спелеологи. Дослідники катакомб вважають, що цей підземний хід добре зберігся і може стати одним з видатних культурно-історичних місць Харкова.
Зараз підземелля засипано фантиками з-під сухарів і чіпсів, пивними пляшками.
«Сміття, яке ми хочемо прибрати, зібралося в основному у наш час – його просто скидали в підземку, щоб не валялося на дорозі. Допомогти вивезти мішки із сміттям обіцяв Житллкомсервіс», - розповів Ігор Денисенко, член правління фонду «Діти підземелля».
Дослідник катакомб вважає, що цей підземний хід добре зберігся і може стати одним з видатних культурно-історичних місць Харкова: потрібно тільки навести в ньому лад, зробити водовідведення – і місто отримає «нове колоритне місце» для музею або галереї. Свою «брудну» справу по розчищанню підземного ходу «Діти підземелля» збираються почати в першій половині серпня.
Площа приміщення, датованого кінцем XVIII – початком XIX століття, – більше 150 кв. м. За часів Великої Вітчизняної воно використовувалося як бомбосховище, до цього служило сховищем або складом, - повідомляє «Кореспондент».
Крім колишнього бомбосховища, в Харкові є дореволюційні ходи під будівлею міськради, в районі Покровського і Успенського соборів, на початку вул. Полтавський Шлях. «Поки що нам відомі 9 фрагментів в історичному центрі Харкова, але насправді їх більше», - говорить Ігор Денисенко.
Загальна протяжність міського підземного світу XVII-XIX ст.. – до 5 кілометрів, але найдовша з відомих ділянок – до 200 метрів, а найбільша печера – 650 м. В Харківській області «Діти підземелля» досліджували вже близько 2 км стародавніх ходів. Спелеологи впевнені, що дореволюційних притулків і сховищ, розташованих під історичним центром Харкова, залишилося небагато, і вже відомим спорудам повинен присвоюватися статус архітектурних і історико-культурних пам'ятників.
Правда, поки що місто не наважується нагородити таким статусом покинуті катакомби. Влада вважає, що дослідження харківських підземель важливіше для безпеки наших доріг і будинків, ніж для історії.
