Керівник Головної служби регіональної політики Секретаріату Президента України Семен Кроль (у минулому - заступник міністра транспорту і зв'язку з безпеки на транспорті) вважає, що залізничники не повинні були пропускати цистерни з фосфором до України. Про це він повідомив сьогодні журналістів.
«Якщо говорите, що вони (цистерни – ред.) не такі, то чому ви пустили до України?», - відзначив він. За його словами, для того, щоб пустити цистерну в країну, необхідно було перевірити вагу її на кордоні, рівень води і стан замочної арматури.
«Козак (Володимир Козак - гендиректор «Укрзалізниці - ред».) говорить, що зверху фосфору повинно було бути 60 см води, а там було 30 см, але для того, щоб казах налив 60 см, йому треба було дати телеграму, це все тут написано (в інструкції з перевезення небезпечних вантажів – ред.), що сповіщається постачальник про те, що температурний режим на території України можливий 30 і більше градусів», - заявив він, передає «УНІАН».
Крім цього, Кроль прокоментував заяви про перевантаження окремих цистерн. «Козак говорить, що в одній цистерні на 5 тонн більше, але кожна цистерна обладнана вимірювальним приладом ваги. Там стоїть вимірювальний прилад, він випускається назовні і видно, скільки його (фосфору) там є», - повідомив він.
Крім того, С.Кроль вважає, що цистерни було слід не пропускати вже тому, що там були «заварені заглушки». «Говорить Рудьковський (Микола Рудьковський - міністр транспорту і зв'язку України – ред.), що там були заварені заглушки. Може, і були заварені, то їх треба було перевірити, і раз заварені - не пускайте на територію України», - відзначив він.
Як підкреслив С.Кроль, згідно із законом ми були зобов'язані зробити приймання цього вантажу на кордоні, і у разі виявлення недоліків не приймати його, а повернути назад, поки відправник не усуне всі зауваження.
Він також додав, що вдень у жаркий час фосфор не можна перевозити. В цей час цистерни повинні стояти в закритому від сонця місці і поливатися водою.
У той же час, керівник прес-служби Мінтрансзв’якуі Вікторія Бутенко повідомила з посиланням на дані «Укрзалізниці», що питаннями температурного режиму повинен був займатися або експедитор вантажу, або відправник, що встановлено правилами перевезення. За її словами, крім того, немає можливості перевірити вагу вантажу в цистернах, оскільки вони герметичні, і відкривати їх може тільки відправник або одержувач.
Як повідомлялося, вчора гендиректор «Укрзалізниці» В.Козак повідомив, що «Укрзалізниця» не знайшла порушень у вантажному потягу, що перевозив фосфор, при його прийомі на території України.
При цьому він додав, що, за попередніми вимірами, відправником не були дотримані правила в частині товщини води над фосфором, яка у разі температури повітря більше 40 градусів повинна бути вищою 30 см - до 60 см. «На сьогодні ми проаналізували декілька цистерн - від 27 до 30 сантиметрів було», - відзначив В.Козак. Він також повідомив, що фосфор можна перевозити вдень, згідно з правилам.
Раніше МТСУ повідомляло, що встановлені окремі порушення умов перевезення фосфору і технічного стану цистерн, в яких він перевозився. Зокрема, серед ряду піднятих цистерн встановлено перевантаження їх фосфором до 5 тонн, а також є випадки невідповідності рівня води в окремих цистернах.
