Авіалайнер АН-148, призначений для пасажирських, вантажопасажирських і вантажних перевезень на регіональних і магістральних лініях, готується замінити на повітряних трасах АН-24, Ту-134, Як-40 і Як-42.
Про це пише сьогодні газета «Економічні вісті».
Експерти вважають, що нове дітище спільного російсько-українського виробництва (повний цикл збірки здійснюється АНТК ім. Антонова, Харківським державним авіаційним виробничим підприємством і Воронежським акціонерним літакобудівним товариством) здатне скласти конкуренцію середньомагістральним літакам світових виробників – таких як канадський Bombardier і бразильський Embraer.
Правда, для просування літака на європейський ринок його ще потрібно сертифікувати на відповідність нормам льотної придатності Європейського союзу.
Глава МАК Тетяна Анодіна вважає, що можливим терміном отримання бажаного документа може стати 2008 р. Це представляється цілком реальним у зв'язку з тим, що в липні 2004 р. між МАК і Європейським агентством з авіаційної безпеки була підписана угода про взаємне визнання норм льотної придатності і сертифікатів, повідомляє видання, передає «Новий Регіон» з посиланням на «Економічні вісті».
За даними відділу маркетингу АНТК ім. О.К. Антонова, отриманими газетою, відповідно до підписаних угод зарубіжні авіакомпанії (серед них російські «Пулковські авіалінії», «Красноярські авіалінії», авіакомпанії Казахстану) замовили вже більше 50 екземплярів АН-148.
При цьому плани серійного виробництва в 2007 р. припускають створення шести, а в 2008 р. – 20 літаків, пише видання.
Тим часом і українські авіакомпанії відчувають дефіцит повітряних судів на внутрішніх рейсах. Проте для них АН-148 поки дуже дорогий.
