Директор інституту «Київ генплан» Володимир» Чекмарьов вважає, що Дарницький залізнично-автомобільний міст через Дніпро у Києві після завершення будівництва повинен використовуватися як другий метроміст.
«Іншого шляху немає, тому що він не вирішує проблеми міста Києва», - заявив він журналістам у четвер.
Чекмарьов зауважив, що «Київгенплан» із самого початку виступав проти будівництва цього моста і пропонував побудувати міст через Дніпро південніше від Українки. В такому разі вантажний транспорт обходив би Київ стороною, що дозволило б значно розвантажити транспортну інфраструктуру столиці.
При цьому «Київгенплан» пропонував побудувати відрізок залізничної колії Васильків-Підгірці, що дозволило б направити вантажопотік від Фастова в обхід Києва. А залізницю на території Києва інститут пропонує використовувати для внутрішніх перевезень пасажирів, повідомляє «Інтерфакс-Україна».
Чекмарьов сподівається, що столична влада повернеться до розгляду цих пропозицій. «Це питання вже ставиться, і я сподіваюся, що найближчим часом керівники Києва зрозуміють, що без обхідного моста і обхідної дороги проблеми Києва не будуть вирішені», - сказав він.
Будівництво Дарницького залізнично-автомобільного моста було почато на виконання розпоряджень уряду від 10 грудня 2003 року і 15 жовтня 2004 року, а також закону України «Про залучення кредитних ресурсів для фінансування проектування і будівництва залізнично-автомобільного мостового переходу через річку Дніпро в місті Києві». Замовником проектування і будівництва моста виступила Південно-Західна залізниця. Ініціатором будівництва цього моста був Георгій Кірпа, який на той момент обіймав посаду міністра транспорту.
Спасибі за Вашу активність, Ваше питання буде розглянуто модераторами найближчим часом
