Пропускна спроможність єдиного діючого переходу на кордоні з Молдовою не дозволяє пропускати вантажні потяги. Про це повідомили в прес-службі «Укрзалізниці».
Як повідомив перший заступник начальника Головного управління перевезень Василь Науменко, рух на ділянці Гречани - Кам'янець-Подільський - Сокиряни - Ларга - Окніца відновлено, але тільки для пасажирських потягів.
« Ми пустили всі пасажирські і приміські потяги. Рух відновлено, є варіативний графік. Ситуація з пасажирськими перевезеннями на цій ділянці стабільна. Хоча пасажири перебувають у дорозі на 5 годин довше», - відзначив він.
В той же час, Науменко додав, що про вантажні потяги не йдеться, оскільки не вистачає пропускної спроможності на цій одноколійній ділянці. «На 5 годину ранку кількість вантажних вагонів, які простоюють в Україні і в інших країнах СНД, досягла майже 2 тисяч. Як наслідок, втрати українських залізниць за найскромнішими розрахунками, становлять понад 1 млн. грн. на добу», - сказав він, передає «УНІАН».
Причиною затору потягів і припинення руху на ділянці Окніца - Сокиряни - Ларга - Кельменци, через яку зараз здійснюються пасажирські перевезення між Україною і Молдовою, стала несправність колії. Ця малодіяльна одноколійна ділянка, побудована ще в 1894 році, не розрахована на підвищені навантаження.
Тим часом саме на цю ділянку перемкнулися всі пасажирські потоки, зокрема і з українсько-молдавського переходу Могильов-Подільський - Окніца, який був закритий через початок ремонтних робіт на залізничному мосту, розташованому на 116 км цієї ділянки.
Як повідомлялося, з вересня заборонено завантаження вагонів потягів, що прямують через перехід Могильов-Подільський - Окніца у напрямі Молдови і транзитом через неї, оскільки «Укрзалізниця» була змушена почати ремонт моста на цій ділянці. Міст був переобтяжений, оскільки навантаження на цю ділянку збільшилося з березня поточного року, коли був закритий пункт пропуску Кучурган. Таким чином, на вересень, поки триватиме ремонт мосту, всі потяги перенаправляються на станцію Ларга. Проте пропускна спроможність на цій ділянці ще менша, тому було ухвалене рішення про те, що пріоритет для руху надається тільки пасажирським потягам. Проте, і ця ділянка була переобтяжена, в перші дні вересня пасажирські потяги йшли з затримкою. В той же час, на ній зібралися і вантажні потяги.
5 вересня міністр транспорту і зв'язку України Микола Рудьковський відзначив, що молдавська сторона була проінформована про вимушене закриття моста ще за місяць до перекриття руху. Він також вважає виходом з ситуації, що склалася, відкриття пункту пропуску Кучурган. Міністр висловив надію, що Україна зможе досягти компромісу в цьому питанні з молдавською стороною.
За словами генерального директора «Укрзалізниці» Володимира Козака, ремонт мосту, а отже, закриття переходу Могильов-Подільський – Окніца, - міра вимушена.
« Ми не можемо ризикувати життям людей, безпекою руху потягів, і тому були вимушені припинити рух потягів, закрити міст на ремонт», - відзначив Козак.
Тим часом, за його даними, ситуацією користується молдавська сторона. При тому, що ми даємо крюк 400 км, підвищення тарифів у нас відбулося всього на 5 центів. Молдова натомість підвищила тарифи при своїх 200 км - на 5 доларів на тонні вантажу, і при цьому вона почала серйозно заробляти», - відзначив він. Козак відзначив, що рішенням проблеми може стати відкриття іншого, більш потужного і технічно міцного переходу між Україною і Молдовою - «Кучурган», що українські залізничники готові зробити у будь-який момент.
Спасибі за Вашу активність, Ваше питання буде розглянуто модераторами найближчим часом
