На сьогодні в столиці України безконтактними картками для проїзду в Київському метрополітені користуються близько 10 тис. пасажирів. Наразі є розпорядження про закінчення впровадження автоматизованої системи проходу пасажирів в метрополітен, яке подане на підпис меру.
Як повідомив в ексклюзивному інтерв'ю начальник служби комунального підприємства "Київський метрополітен" Олександр Юрченко, наразі картками користуються ті пасажири, які в місяць здійснюють до 50 поїздок, а проїзний, розрахований на 60 поїздок, їм невигідний. Начальник служби також додав, що в майбутньому такі картки стануть більш популярними - після повного переходу на них.
"Нині є розпорядження про закінчення впровадження автоматизованої системи проходу пасажирів в метрополітен, яке подане на підпис меру. Якщо воно буде підписано, то протягом 1,5 року можна буде впровадити в повному обсязі і тоді будуть дисконтні знижки. Зараз ця система працює, але робити знижки при тарифі в 50 копійок недоцільно. Надалі, коли тариф відповідатиме витратам метрополітену, можна буде говорити і про знижки", - підкреслив Юрченко.
Начальник служби КП "Київський метрополітен" додав, що безконтактні картки будуть зручні для туристів: їх можна буде купити на 1-2 дні, записавши певну кількість поїздок або певний час. "Пасажир, купуючи картку, укладає контракт, який може бути орієнтований на час дії поїздок, кількість поїздок, вихідні дні, поїздки в піковий або не піковий час", - сказав Юрченко, додавши, що після використання картку можна буде повернути, отримавши назад її заставну вартість, яка нині коштує 7 грн. Надалі заставна вартість картки може зменшитися. Також можливо, що картка в майбутньому не матиме заставної вартості.
Крім того, Юрченко відзначив, що картки зручні у використанні і що наразі їх можна поповнити в касах метрополітену на 28 станціях. В майбутньому картки можна буде поповнити у всіх касах. Зараз поповнення рахунку на картці займає близько 30 секунд. Також почали впроваджуватися автомати поповнення карток і нові автоматизовані робочі місця касира, що дозволить скоротити час поповнення.
Юрченко повідомив, що при введенні системи оплати по дальності (безконтактні картки - ред.) необхідність в магнітних картках (проїзних - ред.) відпаде, і що таку ж систему планують в майбутньому ввести і на решті видів транспорту. "Ми так плануємо, що система оплати буде однакова як в метрополітені, так і в автобусах, тролейбусах і трамваях... Але в цьому питанні є деякі невирішені проблеми", - заявив начальник служби, відзначивши, що впровадження безконтактних карток в наземному транспорті вимагає значно більшого часу, ніж у метрополітені. Не виключено, що спочатку пасажиру доведеться купувати картку і проїзний для проїзду в наземному транспорті окремо.
