Очередной инцидент на железной дороге 6 августа, когда вагоны грузового поезда сошли с рельс на 125-ом километре участка Прокоповна–Староверовка Южной железной дороги, свидетельствует о том, что проблема безопасности на транспорте стала системной и требует принципиального решения.
Об этом, как сообщает пресс-служба Главы государства, заявил заместитель главы Секретариата Президента Украины Виктор Бондарь.
Он отметил, что руководство Минтранссвязи настойчиво демонстрирует свою неадекватность этим задачам. Об этом свидетельствует, в частности, заявление пресс-службы Минтранссвязи относительно снижения на 24,3 % количества аварий на транспорте за 6 месяцев 2007 года по сравнению с соответствующим периодом 2006 года. Бондарь назвал это примером манипуляций со статистикой и попыткой скрыть реальное состояние дел в отрасли.
«Как известно, факты – вещь упрямая, и они свидетельствуют о противоположном. За шесть месяцев 2006 года, когда наша команда возглавляла Министерство, на железнодорожном транспорте не произошло ни одной катастрофы или аварии. В то же время, только за июль 2007 года на железных дорогах Украины произошло две катастрофы и ряд серьезных инцидентов. Кажется, что в Минтрансе настолько увлеклись поиском показателей эффективности нынешнего руководства, что не заметили, как стали противоречить здравому смыслу», – заявил Бондарь.
Он также напомнил, что по официальной статистике Минтранса, количество ДТП с участием лицензированного им автотранспорта общего назначения сократилось с 234 событий в 2006 до 86 в этом году. В то же время за полные семь месяцев 2007 года смертность в этом сегменте автотранспорта возросла на 1%. «Наблюдаем нонсенс. При сокращении почти втрое количества ДТП, о чем отчитывается Минтранс, увеличилось количество погибших. Подобная «арифметика» свидетельствует либо о некорректном использовании статистических данных, либо об откровенной их фальсификации», – подчеркнул заместитель главы Секретариата Президента, передает «УНИАН».
По его мнению, манипуляции со статистикой являются для Николая Рудьковского последней надеждой удержаться в должности. Однако стоит осознавать, что «фальсификация показателей угрожает безопасности миллионов людей, которые стали заложниками в схемах «комбинатора» от транспорта. Ведь ситуация становится все более непрогнозируемой и грозит транспортным коллапсом».
Бондарь отметил, что руководство Минтранссвязи не желает замечать проблем. Это, в частности, демонстрируют факты прокурорской проверки деятельности Министерства. В одном из документов прокурорского реагирования Генеральной прокуратуры Украины отмечается, что из многочисленных ведомственных проверок состояния профилактической работы на железных дорогах ни одной «не выявлены существенные нарушения».
В то же время на протяжении первого полугодия 2007 года по результатам прокурорских проверок в отрасли возбуждены 345 уголовных дел, из которых 183 уже направлены в судебные инстанции. За этот же период удовлетворены 1030 протестов прокуроров, а по актам прокурорского реагирования привлечены к ответственности 3052 должностных лица, которые работают на транспорте.
«Наступило время остановить словоблудие и перейти к жестким профессиональным действиям по наведению порядка на транспорте. И первым шагом к этому должна стать отставка министра транспорта», – акцентировал Бондарь.
Как сообщалось, на перегоне между станциями Прокоповка - Староверовка (Южная железная дорога), во время прохождения грузового поезда № 2419, который сформирован из 61 вагона (владелец вагонов - Россия), сошли с рельс 19 пустых полувагонов, из них 15 перевернулись.
В результате аварии разрушены 2 электросопротивления контактной линии высокого напряжения и повреждены 400 м железнодорожного полотна. Движение поездов по аварийному участку временно ограничено и осуществляется по объездному маршруту.
