На киевском предприятии сделали двухместный народный автомобиль «Бурсак» за 18 тыс. грн. Пока это опытный образец исключительно из отечественных деталей.
Автор симпатичной синей машинки каплевидной формы – киевлянин Эдуард Рудик, директор завода технических масел «Ариан». Создание мини-автомобилей – увлечение его жизни.
«Я подумал, что мы можем сделать лучше и дешевле. В результате появился «Бурсак». Название – по аналогии с бедным студентом на гособеспечении», - рассказал инженер.
Впрочем, киевский автомобильчик не только на пляжи рассчитан. Изобретатель говорит, что машина подходит для ежедневных поездок по городу и вояжей на дачу.
Лобовое стекло «Бурсака» кажется огромным за счет низкой посадки. Благодаря этому обзор из салона очень хороший. Колеса как у болидов «Формулы-1». В том смысле, что передние меньше по диаметру, чем задние – 13 дюймов и 15 соответственно. По Киеву на машине не катался, а удивлял прохожих только в Фастове, где расположены мощности предприятия.
Кстати, чтобы машину зарегистрировали в ГАИ, нужно будет пройти тестирование в Институте транспорта. Скорее всего, ее причислят к классу мини-автомобилей. Сейчас это скорее мотоцикл, так как ее вес составляет менее 400 кг – 380 кг.
Эдуард Григорьевич мечтает о серийном выпуске, но нужны инвестиции.
Технические параметры «Бурсака»
Двери открываются вверх – система «гильотина».
Силовой блок расположен сзади на отдельной раме.
Привод на задние колеса.
Двигатель – МТ-10, 24 л. с. Но можно поставить любой подходящий. Идеально подходят двигатели от «Хонды», «Кавасаки». Можно поставить и литий-ионный аккумуляторный двигатель, но стоимость машины резко взлетит.
Расход топлива – 7,5-8 литров на 100 км. А что вы хотели от МТ-10?
Скорость – до 120 км/ч.
Вес – 380 кг.
Кузов – сваренные металлические трубы, на которых крепятся стеклопластиковые панели.
За пассивную безопасность отвечают жесткий каркас из труб, металлический передний бампер и отбойник сзади.
Спасибі за Вашу активність, Ваше питання буде розглянуто модераторами найближчим часом
