В Киеве ограничено движение транспорта из-за реконструкции транспортной развязки на пересечении Днепровской набережной и проспекта Воссоединения.
С 14 мая по 5 июля 2009 года введено частичное занятие парной стороны проезжей части и тротуаров проспекта Воссоединения для строительства туннеля и подпорных стен.
Для строительства эстакады вдоль Набережно-Крещатицкой и строительства Подольско-Воскресенского мостового перехода предполагается ограничение движения транспорта.
Движение организовано в сторону Почтовой площади по одной полосе улицы Набережно-Крещатицкой и объезд по улице Волосской.
Движение в сторону улицы Верхний Вал организовано по двум полосам улицы Набережно-Крещатицкой на участке от улицы Верхний Вал до улицы Борисоглебской.
Теперь столицу ожидают многокилометровые заторы, ведь в городе всего четыре моста, и они всегда перегружены. Ограничение движения на одном из них автоматически превращает и остальные в почти непреодолимое препятствие.
Еще в субботу автомобилисты удивлялись и чертыхались в заторах на Правом и на Левом берегу. Откуда днем в выходной день пробки? Оказалось, что это только цветочки. В понедельник на всех примыкающих к мосту Патона магистралях растянулись километровые пробки. Жители Березняков, Дарницы, Воскресенки, Позняков и других микрорайонов левого берега «ползли» в транспорте часами.
Автомобилисты стояли в очереди к мосту Патона по проспекту Воссоединения аж от Ленинградской площади. Затор на Днепровской набережной тянулся от станции метро «Левобережная», где желающие объехать пробку через мост Метро собирались в заторе на Броварском проспекте. В другую сторону от моста Патона «тянулась» Русановская набережная к Южному мосту.
Вчера половина дороги на мост со стороны Левого берега была отгорожена забором, рабочие на участке метров в пятнадцать квадратных сняли асфальт и начали рыть сквозной туннель под заездом на мост. Для проезда транспорта оставили две полосы движения в одну сторону и столько же – в другую. По словам рабочих, простаивать в пробках киевлянам придется еще месяцев пять. Сначала построят туннель под половиной моста, потому эту часть заасфальтируют и перекроют другую половину путепровода.
Другие задачи реконструкции развязки уже заканчивают. Со стороны улицы Серафимовича строители завершают перекладку водопровода. Покончить с этим собираются в конце месяца, тогда намечена врезка в существующие системы коммуникаций. На другой стороне появляются очертания съезда с проспекта Воссоединения на Днепровскую набережную, половину дороги засыпали щебнем.
Полностью закончить реконструкцию развязки планируют до конца года – это если будут деньги. Но с учетом того, что в городской казне только за первый квартал образовалась дыра больше чем в 2 млрд грн, стоит готовиться к тому, что строительство развязки затянется. За примерами далеко ходить не нужно – строительство метро на Теремки уже давно заморожено из-за нехватки финансирования.
Едва киевляне привыкли к тому, что из-за кризиса на дорогах стало меньше машин, а значит и меньше пробок, как нам приготовили новые муки. Изменить ситуацию смогли бы новые мосты через Днепр, но когда достроят два моста – Дарницкий и Подольско-Воскресенский – похоже, не знают даже сами мостостроители.
По материалам «КП в Украине», «Газета по-Киевски»
Спасибі за Вашу активність, Ваше питання буде розглянуто модераторами найближчим часом
