Министерство финансов предлагает отменить сбор за первую регистрацию автомобилей. Соответствующая инициатива содержится в законопроекте Минфина, разработанном в рамках налоговой реформы. Сейчас ставки сбора колеблются от 38,2 грн за автомобили с объемом двигателя до 1 тыс. куб. см до 4962,75 грн за машины от 6,5 тыс. куб. см.

Документ предлагает в целом уменьшить количество налогов и сборов с 22 до 9, писал ранее «Капитал».

Параллельно Минфин, дабы не потерять доходы госбюджета, предлагает повысить ставки акцизного сбора при покупке автомобилей. К примеру, сейчас при покупке нового автомобиля с объемом двигателя 1,001 тыс. куб. см необходимо заплатить 63,7 грн (€ 3,68) сбора за первую регистрацию и € 60,06 акцизного сбора. После принятия законопроекта в нынешнем виде сбор не надо будет платить, но акциз вырастет до € 70,07. Существенно увеличится налог на автомобили с более мощными двигателями. Сейчас за машину с объемом двигателя 3001 тыс. куб. см необходимо заплатить 954,6 грн (€ 55,08) сбора за первую регистрацию и € 6,5 тыс. акциза. После принятия сумма акциза вырастет до € 8,1 тысячи.

В профильном парламентском комитете прогнозируют, что законопроект пройдет, но только после правок. «Уверена, что уменьшение количества налогов Верховная Рада поддержит, но не в предложенной редакции. В законопроекте множество недоработок, взаимоисключающие и спорные нормы, поэтому, думаю, он будет значительно переделан еще в Кабмине», — сообщила «Капиталу» первый заместитель председателя Комитета Верховной Рады по вопросам налоговой и таможенной политики Оксана Продан.

Увеличение налоговой нагрузки может привести к очередному спаду спроса на легковушки. «Любой рост налоговых и прочих отчислений в бюджет увеличивает конечную розничную цену товара», — напоминает директор по маркетингу группы компаний АИС Сергей Боровик. Старший аналитик инвестиционной компании «АРТ Капитал» Алексей Андрейченко отмечает, что в мае рынок уже достигал дна продаж за много лет. После, в июне-июле продажи под влиянием политической стабилизации после президентских выборов и уменьшения девальвационных настроений населения немного восстановились по сравнению с маем, отмечает он.

Сейчас гривня начала ослабевать, на востоке активизировалось АТО, что вновь должно негативно сказаться на объемах продаж автомобилей, уверен Алексей Андрейченко. Как ранее писал «Капитал», за май реализовали около 3 тыс. новых легковушек, что в три раза меньше апрельских показателей и в пять раз ниже, чем в мае 2013 г. (15,13 тыс. шт.).

В случае увеличения акцизов и роста цен на машины автомобильный рынок может обновить месячные минимумы продаж. «Исходя из того, что автомобили и сейчас не самый ходовой товар из‑за состояния экономики и ситуации на востоке, спрос на автомобили будет ждать своего восстановления еще долго», — признает Оксана Продан.

В случае продолжения активного проведения АТО и дальнейшей девальвации по итогам года продажи новых легковушек могут и не достичь 100 тыс. шт., ожидает Алексей Андрейченко. Если политическая и экономическая ситуация стабилизируется, то в этом году продадут 110‑120 тысяч автомобилей.

По данным консалтинговой компании AUTO-Consulting, в прошлом году продажи новых легковых автомобилей составили чуть больше 200 тыс. штук.

ForUm

Спасибо за Вашу активность, Ваш вопрос будет рассмотрен модераторами в ближайшее время