Жители Левого берега Киева вынуждены приобретать новые привычки. Дорожные работы на мосту Патона (здесь, напомним, строят развязку, которая соединит ул. Серафимовича и Днепровскую набережную с мостом Патона) заставили их вставать на два часа раньше и отказываться от автомобилей в пользу метро.
«Я встал сегодня в шесть утра, чтобы приехать вовремя на работу. Хватило уже понедельника, когда я опоздал на три часа!» — рассказывает киевлянин Александр Шинский. Жительница улицы Серафимовича Зоя Мищенко поступила еще более радикально — теперь на работу она добирается на метро. «Да, непривычно, но что поделаешь. Некоторые вообще по мосту пешком ходят, а местные маршрутки десятой дорогой объезжают все подъезды к переправе, ведь пробки начинаются уже на Харьковском шоссе, Броварском проспекте и Ленинградской площади», — говорит Мищенко.
Столкнулась со сложностями и подземка. «Нет, пока ситуация не катастрофическая, но людей на левобережных станциях стало больше. Если возникнет необходимость, придется принимать какие-то меры», — сказали на горячей линии метрополитена. А таксисты просто в ужасе. «Количество заказов с Правого на Левый берег и наоборот значительно уменьшилось. Конечно, кто будет вызывать такси, чтобы постоять в пробке», — рассказывает Григорий.
Тем временем в «Киевавтодоре» лишь разводят руками. По словам гендиректора ведомства Георгия Глинского, киевлянам остается только терпеть, причем три месяца. «Согласно плану строительства, утвержденному в горадминистрации, завершение работ на этом участке запланировано на 31 августа. Но мы организовали круглосуточную работу и надеемся закончить ее до конца июля. Раньше не получится. Бетон должен застыть», — говорит он. Почему в городе одновременно ремонтируют ключевые магистрали, что приводит к транспортному коллапсу? Глинский говорит, что все вопросы к авторам программы по реконструкции и строительству — мол, есть план, который нужно выполнять. «Мы и так работаем круглые сутки. Далеко не все работы можно вести только ночью», — говорит Глинский.
Столичные власти разработали программу строительства и реконструкции дорожно-транспортных объектов на 2007-2011 годы. На «стройки века» мэрия планировала истратить порядка 20 млрд. грн. Согласно программе, реконструировать или отстроить заново планировалось более 80 объектов. Среди основных: строительство Подольского моста, реконструкция транспортной развязки на Московской площади, реконструкция транспортной развязки на Ленинградской площади, строительство транспортной развязки возле станции метро «Днепр», реконструкция Почтовой площади, строительство транспортной развязки на пересечении Днепровской набережной и проспекта Воссоединения, строительство Большой окружной дороги на участке от улицы ул. Богатырской до Минского шоссе, реконструкция моста Патона, реконструкция транспортной развязки на пересечении ул. Гетьмана с проспектом Победы (Шулявский путепровод). Большинство из них планировали сдать уже во втором полугодии, однако ни один из объектов до сегодняшнего дня не готов даже на 50%.
Читайте по теме:
В столице перекрыли Подол и Русановку. Киев намертво встал в пробках
Спасибі за Вашу активність, Ваше питання буде розглянуто модераторами найближчим часом
