Сегодня, 27 августа, в подмосковном Жуковском открылся XI Международный авиационно-космический салон МАКС-2013. Украина на престижную авиавыставку делегировала 10 предприятий авиационной и аэрокосмической промышленности. Об этом сообщает Информационно-аналитический бюллетень КМУ.

Особое внимание экспертов будет уделено презентации вертолета МСБ-2, который создан на базе легендарного вертолета Ми-2, с двигателями нового поколения, разработанными украинскими специалистами АО «Мотор Сич».

Вертолет, который продемонстрируют в первый день МАКС-2013, установил ряд мировых рекордов, которые зафиксировали в Международной Авиационной Федерации (FAI). В частности, вертолет МСБ-2 в научно-исследовательском центре Вооруженных Сил Украины в городе Феодосия достиг рекордной высоты 9150 метров и установил рекорд высоты — 2000 метров — для вертолетов данного класса с грузом 3 тонны, а с грузом 2 тонны экспериментальная машина достигла высоты 7520 метров.

Основные характеристики украинского вертолета МСБ-2, представленного в Москве: дальность полета — 550 км, взлетная грузоподъемная масса — 4 тонны, максимальная скорость — 235 км. В 2011 году компания «Мотор Сич» получила сертификат разработчика и в нынешнем году планируется серийное производство флагманского вертолета.

В первый день авиасалона МАКС-2013 украинская делегация проведет конференцию «Модернизация самолета Ан-140», где с докладом выступит генеральный конструктор государственного предприятия «Антонов» Дмитрий Кива, который расскажет о финансовых преимуществах и перспективах Ан-158 и Ан-2-100. После показательных полетов, в конце аэрокосмического салона, третий серийный самолет Ан-158 будет передан кубинской компании Cubana de Aviacion.

Авиакомпания Cubana de Aviacion стала стартовым эксплуатантом Ан-158. Первый самолет был поставлен в июне 2013 г. Сейчас машина успешно выполняет регулярные рейсы на внутренних маршрутах из Гаваны в Сантьяго-де-Куба. Недавно на Кубу вылетел второй серийный самолет Ан-158, который также начал работать в парке авиакомпании.

Новый региональный самолет Ан-158 представляет собой удлиненную версию серийно выпускаемого 75-местного авиалайнера Ан-148-100В.

На самолет Ан-158 конструкторы возлагают особую надежду. По мнению экспертов авиационной промышленности, хотя региональный самолет Ан-158 является прямым конкурентом российского самолета «Суперджет-100» (SSJ-100) и цена самолетов практически одинакова (приблизительная стоимость одной единицы — 30 млн евро), украинский Ан-158 имеет несомненное преимущество перед российским конкурентом. Ан-158 можно эксплуатировать даже на грунтовых аэродромах, что в суровых условиях Сибири и Дальнего Востока – в географических регионах со слабо развитой инфраструктурой — является несомненным достоинством модели.

В этом году ГП «Антонов» не будет представлять на выставке МАКС-2013 модернизированный военно-транспортный самолет Ан-70, который вызывает резонанс у экспертов авиационной промышленности из-за своих летно-технических характеристик. Военно-транспортный украинский самолет Ан-70 значительно экономичней своего российского конкурента Ил-76, у которого расход топлива составляет 7-9 т/час, (Ан-70 — 4,4 т/час) и практически в два раза дешевле европейского аналога Airbus A400M, который стоит в базовой комплектации 145 млн евро.

«Самолет сейчас проходит испытания, поэтому принято решение не отвлекаться от намеченной работы. Тем более, наш самолет уже был успешно продемонстрирован на авиасалоне «Ле Бурже» во Франции», — прокомментировал генеральный конструктор государственного предприятия «Антонов» Дмитрий Кива.

В XI Международном аэрокосмическом салоне примут участие более тысячи компаний из 43 стран, что ставит МАКС-2013 в один ряд с крупнейшими авиационными салонами, которые проходят в Ле-Бурже (Франция) и Фарнборо (Великобритания).

В свое время, МАКС-2011 собрал более 440 тысяч зрителей и установил бизнес рекорд авиасалона — общая сумма заключенных контрактов превысила 10 млрд долл.

В частности, ГП «Антонов» (Украина) и ОАО «Авиационная промышленность» (РФ) в ходе МАКС-2011 подписали контракт на сумму более 600 млн долл. Данный контракт способствовал реализации действующих межгосударственных и межправительственных соглашений в области авиации между Россией и Украиной, а также послужил дальнейшему развитию производственных кооперационных связей между двумя государствами в реализации амбициозных авиапроектов самолетов Ан-148 и Ан-158, а также Ан-124 и Ан-70.

ForUm

Спасибо за Вашу активность, Ваш вопрос будет рассмотрен модераторами в ближайшее время

1399